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京港地鐵4號線擬增早晚高峰臨客數、縮短發車間隔

2019-10-22 17:39 中國新聞網
京港地鐵4號線

摘要:在乘客開放日活動中,乘客代表參觀了4號線馬家堡車輛段,借助AR技術,讓乘客身臨其境地了解地鐵全壽命周期管理理念,以及列車、車門、空調、轉向架等部件及其維修策略。

京港地鐵4號線擬增早晚高峰臨客數、縮短發車間隔  

  2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

中新網北京10月22日電 (記者 杜燕)21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。據介紹,京港地鐵所轄線路將覆蓋5G信號。同時,地鐵4號線及大興線將通過升級信號系統,進一步增加早晚高峰臨客數量、縮短發車間隔,方便乘客出行。

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

地鐵4號線及大興線、14號線將覆蓋5G信號

今年是京港地鐵首線(4號線)開通10周年。在開放日活動上,京港地鐵總經理邵信明介紹,2009年9月28日,京港地鐵4號線正式開通。10年間,京港地鐵作為國內首個實踐PPP模式的軌道交通運營企業,所轄4號線及大興線、14號線、16號線共計17次縮短發車間隔,累計運送乘客達49.7億人次,列車安全運營總里程達7.3億車公里。

他表示,目前地鐵4號線工作日早高峰由南向北方向最小發車間隔保持低于2分鐘,已臨近極限,將研究升級信號系統,利用新技術進一步縮短發車間隔,提高乘客乘車舒適度。同時,也正在研究擁擠度查詢系統,方便乘客查詢各個車站的各車廂擁擠度情況。

他稱,在所轄16號線實現5G信號全覆蓋的基礎上,今年將陸續啟動所轄線路4號線及大興線、14號線的5G信號覆蓋工作,并啟動4號線西直門站空調系統改造工作。

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

搭建乘客與京港地鐵的溝通橋梁

為更好地聆聽乘客的聲音,京港地鐵舉辦總經理見面會,通過官方微信、微博,并在沿線社區進行招募,邀請120余名乘客代表來到活動現場,作為第二批京港地鐵“特約體驗官”和京港地鐵管理層展開交流。

多位“特約體驗官”表示,提供的安全、便利出行服務令人印象深刻,如每逢周五、周日夜間4號線雙向延長運營的舉措很方便,站內標志標識清晰,列車車門、屏蔽門關閉前的提示很及時,工作人員服務態度熱情等。希望能進一步緩解擁擠,持續提升候車環境,繼續開展各類公益活動,為乘客提供更為便捷、多元的出行體驗。

當天,京港地鐵推出小程序,升級官網及微信,通過優化界面、加載更多實用功能,包括全路網線路查詢、一鍵接通京港地鐵服務熱線、小游戲、積分商城兌換等功能,為乘客及網友提供更加優質、全面的服務平臺及更多趣味的體驗。同時,京港地鐵發布了全新卡通形象“出行小管家阿捷”—頭戴智能眼鏡、佩戴智能肩環、警戒腰帶和智能護臂,寓意著京港地鐵將立足行業、面向未來,為乘客提供智能化、人性化的地鐵出行及生活服務。

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

2019年10月21日,北京市交通委與京港地鐵在4號線馬家堡車輛段舉辦乘客開放日活動。 賈天勇 攝

乘客代表通過AR技術了解車輛檢修

在乘客開放日活動中,乘客代表參觀了4號線馬家堡車輛段,借助AR技術,讓乘客身臨其境地了解地鐵全壽命周期管理理念,以及列車、車門、空調、轉向架等部件及其維修策略。

邵信明表示,首線開通10周來,京港地鐵一直創新管理、提升服務、進行各類工程改造,為乘客提供良好的出行體驗。此次舉辦乘客開放日活動,希望讓乘客更多了解軌道交通。未來,將結合既往經驗,面對當下技術的進步和居民生活方式的轉變,不斷研究推進新技術在地鐵中的應用,并通過現代城市出行空間的打造,為乘客提供高水平的出行及生活服務,為行業貢獻力量,為城市創造更大價值。

責任編輯:劉丹陽

(原標題:京港地鐵4號線擬增早晚高峰臨客數、縮短發車間隔)

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